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      MVR蒸發器里的制冷劑怎么吸收熱量

         (1)吸收汽化潛熱過程經過節流裝置節流后的制冷劑部分呈氣體狀態,這種氣液共存的制冷劑被稱為濕蒸氣。制冷劑濕蒸氣進人蒸發器后,吸收熱量而開始沸騰,變成飽和蒸氣。在這一過程中蒸發壓力始終保持不變,對應的蒸發溫度也保持不變。



          (2)降低車內溫度過程蒸發器外表面的空氣熱量被制冷劑吸走后,變為溫度較低的冷空氣。鼓風機不斷地將冷空氣吹人車廂內,從而降低了車內的溫度。該過程在鼓風機工作時就一直進行著,且鼓風機的風量越大。
          (3)由于蒸發器內制冷劑的溫度總是低于車內溫飽和蒸氣會繼續吸熱而成為過熱蒸氣(溫度高于制冷劑的飽和溫度)。一般制冷劑蒸氣的過熱度為3一5C,這樣可以確保制冷劑充分汽化,以避免產生液擊。

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